Verkehrswende

@verkehrswende @halbwach Naja wenn schlechte Luft oder Luftfeuchtigkeit das Problem sind, dann hat man die Lüftungsanlage/Klimaanlage falsch ausgelegt. Außerdem scheint es zumindest nicht alles vom Fahrpersonal nicht alles regelbar zu sein. In Heidelberg wo wir derzeit noch verschiedene Generationen von Straßenbahnen nebeneinander haben gibt es Modelle, da muss Kunde generell durch einen Knopf/Sensordruck die Tür öffnen, der Fahrer kann das aber blockieren, wenn er losfahren will. Es gibt Modelle bei denen Winters wie Sommers die Türen automatisch aufgehen. Es gibt auch Modelle da ist der Türknopf ein weiterer Halteknopf, den man schon während der Fahrt drückt, dass Ergebnis ist dann das man sowohl die Haltefunktion auslöst als auch das sich die Tür am nächsten Haltepunkt öffnet. Den schnellsten Weg um Leute rein und raus zu lassen kenne ich bisher vom Straßenbahn Gleis/Haltestelle A in Heidelberg. Dort hat man nur eine Schiene und von beiden Seiten Zugang zur Bahn. Würde man es so organisieren das die Menschen auf einer Seite ein und auf der anderen aussteigen wäre das sehr flott. Hat man dann Straßenbahnen mit auf beiden Seiten versetzten Türen, könnte das den Vorgang noch einmal beschleunigen, da sich die Ein- und Aussteigenden nicht im Weg wären. solche Bahnen sind die neuen von Skoda die derzeit im RNV Gebiet in Mannheim, Heidelberg und Umgebung eingeführt werden.