this post was submitted on 25 Aug 2024
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Bate-Papo

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Autopropelido vale a pena? (lemmy.eco.br)
submitted 2 months ago* (last edited 2 months ago) by [email protected] to c/[email protected]
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Queria saber a opinião de vocês. Será que comprar um autopropelido vale a pena?

Lembrando que autopropelido são aquelas scooters com limite de 1000W de potência e 32 km/h de velocidade. Elas não precisam de CNH pra rodar e podem andar em ciclovias (depende da cidade).

O ponto é que eu não tenho CNH e nem condição para ter um carro, então acabo gastando muito com Uber. O meu receio é que a velocidade de 32 km/h seja baixa demais e possa me expor a riscos nas ruas, principalmente porque moro numa cidade que a mobilidade urbana é uma merda e totalmente dependente de carros, apesar das distâncias da minha cidade serem curtas.

Vocês tem algum autopropelido/bike elétrica? Como é sua experiência? Vale a pena?

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[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Sobre o medo da velocidade, a real é que quanto mais baixa a velocidade, menos letais são as colisões (claro, isso inclui a velocidade dos dois veículos). Então ir a 32km/h nessa perspectiva não é mais perigoso, é menos perigoso.

Inclusive é mais fácil de você conseguir parar a tempo de evitar colisões.

Sobre calçadas, que o @[email protected] comentou, o ideal também é que bicicletas não andem na calçada, mas que tenham uma ciclovia/ciclofaixa própria e contígua à calçada. Para proteção do ciclista mesmo. Já que, por conta da velocidade, colisões entre carros x bicicletas são mais graves que bicicletas x pedestres.

Mas sim, o problema ainda está na calçada que precisa crescer hahaha pra dar espaço a essa faixa própria da bicicleta.

Voltando pro @[email protected] o esquema é você seguir as regras do CTB para deslocamentos em bicicleta: em perímetro urbano ande sempre no sentido da rua — nunca na contramão — e na faixa da direita. Isso vai minimizar os riscos de colisão.

Eu verificaria o estado do asfalto da cidade e o relevo dela, se os dois forem ok (nem mt esburacado, nem mts ladeiras) eu pegaria uma bicicleta mesmo, com um número de marchas proporcional a quantidade de ladeiras hahaha se for uma cidade com pouco relevo, uma bicicleta de marcha única já valeria mt a pena.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Sobre o medo da velocidade, a real é que quanto mais baixa a velocidade, menos letais são as colisões (claro, isso inclui a velocidade dos dois veículos). Então ir a 32km/h nessa perspectiva não é mais perigoso, é menos perigoso.

Isso eu sei. O meu medo é que com uma velocidade baixa e dividindo espaço com carros, os motoristas vão me fechar e jogar o carro em cima de mim, afinal eu seria pequeno e devagar, enquanto os carros teriam em média o dobro da minha velocidade. Sim, na minha cidade aparentemente a velocidade média dos carros é entre 60 km/h e 70 km/h. É uma cidade extremamente hostil a todos que não são carros.

Eu verificaria o estado do asfalto da cidade e o relevo dela, se os dois forem ok (nem mt esburacado, nem mts ladeiras) eu pegaria uma bicicleta mesmo, com um número de marchas proporcional a quantidade de ladeiras hahaha se for uma cidade com pouco relevo, uma bicicleta de marcha única já valeria mt a pena.

Eu tenho bicicleta e sinceramente gosto de andar de bicicleta. Mas não me sinto nem um pouco seguro para andar de bicicleta na minha cidade.

Isso daqui é no meio da minha cidade. Onde tem espaço pra bicicleta ou autopropelido aqui?

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

O meu medo é que com uma velocidade baixa e dividindo espaço com carros, os motoristas vão me fechar e jogar o carro em cima de mim, afinal eu seria pequeno e devagar, enquanto os carros teriam em média o dobro da minha velocidade.

Aí nesse caso a baixa velocidade sua é sua aliada, vc consegue parar antes. Um retrovisor pode ajudar.

Isso daqui é no meio da minha cidade. Onde tem espaço pra bicicleta ou autopropelido aqui?

Aí já é contexto de estrada, realmente contexto de estrada é pior. O CTB inclusive diz que, em estrada, a bicicleta deve andar no contra-fluxo.

E aí sobre isso eu nem sei aconselhar, pq nunca andei nesse contexto, só no contexto urbano mesmo, vias arteriais, coletoras e locais.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Então, isso não é uma estrada... Isso é uma rua comum na minha cidade. A cidade é toda assim. Depois brinca um pouquinho no Google Maps pra vc ver só. Quando não é assim, é subúrbio idiota que não tem uma loja.

Esse link que te enviei é do lado do centro da cidade. Não existe alternativa de ir para um bairro ao outro sem passar por essas estradas imbecis.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Mds melhor vc se mudar KAKAKAKA

Mas eu falei estrada no sentido de rodovia, mesmo. Aliás, melhor esquecer a informação que dei sobre andar na contramão em estradas, procurei rapidamente para verificar e não achei, pode ser vozes da minha cabeça.

https://www.jusbrasil.com.br/artigos/afinal-transito-de-bicicletas-em-rodovias-pode-ou-nao-pode/252134705

Esse artigo conclui que bicicletas só podem rodar em rodovias se elas tiverem acostamento, e no caso, rodar no acostamento.

Se não for o caso, aí é melhor não arriscar mesmo.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Mds melhor vc se mudar KAKAKAKA

To vendo isso já kk

Cada vez mais que eu estudo sobre mobilidade e urbanismo, mais quero sair dessa cidade

[–] [email protected] 0 points 2 months ago

É um caminho sem volta, quando nos informamos sobre mobilidade e urbanismo fica difícil se conformar com a situação atual. Aí é lutar por mudanças e/ou mudar de cidade.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Rapaz, eu não sei nada sobre isso... Só sei que: baterias tem um gasto material e energético grande também e aguentam menos que motores. Reside em mim uma inconsciente certeza e esperança que alguém irá me convencer o contrário nesse post.

Eu dentro das necessidades eu tive de praticar atletismo involuntário pra cumprir alguns compromissos, e olha que acostuma, e os benefícios a saúde são imensos. A depender do tamanho da cidade/qualidade do ar onde você mora...

E veja também se não é fácil de roubar esse negócio.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago* (last edited 2 months ago) (2 children)

O problema é que em minha cidade existe uma cultura de carro querer passar por cima de ciclista. Aliado a isso tem a ausência de ciclofaixas e qualquer movimento da prefeitura em implantar elas

Vou desistir da ideia, entretanto. Acho que da mesma forma que motorista quer passar por cima de ciclista, vão querer passar por cima de mim a 32km/h

Odeio essa cidade com força

Edit:

Eu gosto de andar de bicicleta pra comutação. Não faço isso nessa cidade pq temo pela minha segurança

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Infelizmente essa é uma conclusão muito sensata, em uma bicicleta ou autopropelido, os carros passam por cima das pessoas do mesmo jeito. O problema é de infraestrutura e cultural, a indústria do carro destruiu as cidades, e está matando as pessoas.

Eu tinha entrado nesse tópico para sugerir você alugar ou testar um autopropelido emprestado antes de se comprometer com a compra, para você ter uma noção se é seguro o suficiente e se encaixa no seu modo de vida, mas pela sua descrição da cidade e o mapa, a situação é desfavorável.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago

Hoje vi um desses na rua, merminho uma moto mirradinha. A ideia do @[email protected] é boa: alugar e testar.

Se for possível, pelo menos vc tem uma vivência nem grandes prejuízos financeiros e pode avaliar melhor se vale a pena.

Agora tem que ver se essas rodovias tem velocidade máxima de 60km/h. Se tiver, tudo certo. Se for 80 ou mais, o auto propelido não pode rodar nelas por não bater a velocidade mínima.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Cara, aqui na minha cidade rolou um programa de reeducação de trânsito intenso pra consertar esses motoristas altamente "hostis" que por uma probabilidade estatística muito grande: geralmente tem SUVs e carros enormes que ocupam 3x o espaço que o ser humano consome. Uma outra desgraça é o que o poder público faz com as calçadas. Impossibilitando os coitados dos ciclistas de se locomoverem numa calçada. Boa sorte amigo, espero que dê tudo certo antes dos JetPacks.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago (1 children)

Po, esse programa de reeducação é importantíssimo! Não há razão para manter carros numa velocidade muito acima de 32km/h dentro das cidades, afinal cidade é para ser destino, não trajeto.

Tem uma pira muito louco de um povo, principalmente esse que você pontuou (que tem SUV e pinto pequeno), que acha que cidade de que comportar espaço pra esses carros idiotamente grandes, ineficientes e ridículos, além de que cidade tem que ser um grande asfalto pra eles correrem com essas merdas. A população que se foda, desde que eles consigam ir pra Europa todo ano ficar num país onde as cidades são destino e todo mundo anda a pé ou de bicicleta.

Estou muito frustrado com a mobilidade urbana no Brasil. Muito.

Eu não quero depender de carro pra me locomover. Não quero ter que sustentar carro pra me locomover, afinal sustentar carro é caro. Quero poder me locomover de forma segura, barata e sob demanda, para onde eu quiser. Ou seja, transporte público de qualidade. Mas não, sou forçado a ter uma CNH e ter um carro, mesmo que eu desgoste da ideia.

[–] [email protected] 0 points 2 months ago

Eu tenho carro, e, amigos é horrível o prejú anual e mensal.