Queria saber a opinião de vocês. Será que comprar um autopropelido vale a pena?
Lembrando que autopropelido são aquelas scooters com limite de 1000W de potência e 32 km/h de velocidade. Elas não precisam de CNH pra rodar e podem andar em ciclovias (depende da cidade).
O ponto é que eu não tenho CNH e nem condição para ter um carro, então acabo gastando muito com Uber. O meu receio é que a velocidade de 32 km/h seja baixa demais e possa me expor a riscos nas ruas, principalmente porque moro numa cidade que a mobilidade urbana é uma merda e totalmente dependente de carros, apesar das distâncias da minha cidade serem curtas.
Vocês tem algum autopropelido/bike elétrica? Como é sua experiência? Vale a pena?
:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_b58693ed41d04a39826739159bf600a0/internal_photos/bs/2024/K/8/lseUluQk2oIfZT1Y3KNg/imagem-2.jpeg)
Sobre o medo da velocidade, a real é que quanto mais baixa a velocidade, menos letais são as colisões (claro, isso inclui a velocidade dos dois veículos). Então ir a 32km/h nessa perspectiva não é mais perigoso, é menos perigoso.
Inclusive é mais fácil de você conseguir parar a tempo de evitar colisões.
Sobre calçadas, que o @[email protected] comentou, o ideal também é que bicicletas não andem na calçada, mas que tenham uma ciclovia/ciclofaixa própria e contígua à calçada. Para proteção do ciclista mesmo. Já que, por conta da velocidade, colisões entre carros x bicicletas são mais graves que bicicletas x pedestres.
Mas sim, o problema ainda está na calçada que precisa crescer hahaha pra dar espaço a essa faixa própria da bicicleta.
Voltando pro @[email protected] o esquema é você seguir as regras do CTB para deslocamentos em bicicleta: em perímetro urbano ande sempre no sentido da rua — nunca na contramão — e na faixa da direita. Isso vai minimizar os riscos de colisão.
Eu verificaria o estado do asfalto da cidade e o relevo dela, se os dois forem ok (nem mt esburacado, nem mts ladeiras) eu pegaria uma bicicleta mesmo, com um número de marchas proporcional a quantidade de ladeiras hahaha se for uma cidade com pouco relevo, uma bicicleta de marcha única já valeria mt a pena.
Isso eu sei. O meu medo é que com uma velocidade baixa e dividindo espaço com carros, os motoristas vão me fechar e jogar o carro em cima de mim, afinal eu seria pequeno e devagar, enquanto os carros teriam em média o dobro da minha velocidade. Sim, na minha cidade aparentemente a velocidade média dos carros é entre 60 km/h e 70 km/h. É uma cidade extremamente hostil a todos que não são carros.
Eu tenho bicicleta e sinceramente gosto de andar de bicicleta. Mas não me sinto nem um pouco seguro para andar de bicicleta na minha cidade.
Isso daqui é no meio da minha cidade. Onde tem espaço pra bicicleta ou autopropelido aqui?
Aí nesse caso a baixa velocidade sua é sua aliada, vc consegue parar antes. Um retrovisor pode ajudar.
Aí já é contexto de estrada, realmente contexto de estrada é pior. O CTB inclusive diz que, em estrada, a bicicleta deve andar no contra-fluxo.
E aí sobre isso eu nem sei aconselhar, pq nunca andei nesse contexto, só no contexto urbano mesmo, vias arteriais, coletoras e locais.
Então, isso não é uma estrada... Isso é uma rua comum na minha cidade. A cidade é toda assim. Depois brinca um pouquinho no Google Maps pra vc ver só. Quando não é assim, é subúrbio idiota que não tem uma loja.
Esse link que te enviei é do lado do centro da cidade. Não existe alternativa de ir para um bairro ao outro sem passar por essas estradas imbecis.
Mds melhor vc se mudar KAKAKAKA
Mas eu falei estrada no sentido de rodovia, mesmo. Aliás, melhor esquecer a informação que dei sobre andar na contramão em estradas, procurei rapidamente para verificar e não achei, pode ser vozes da minha cabeça.
https://www.jusbrasil.com.br/artigos/afinal-transito-de-bicicletas-em-rodovias-pode-ou-nao-pode/252134705
Esse artigo conclui que bicicletas só podem rodar em rodovias se elas tiverem acostamento, e no caso, rodar no acostamento.
Se não for o caso, aí é melhor não arriscar mesmo.
To vendo isso já kk
Cada vez mais que eu estudo sobre mobilidade e urbanismo, mais quero sair dessa cidade
É um caminho sem volta, quando nos informamos sobre mobilidade e urbanismo fica difícil se conformar com a situação atual. Aí é lutar por mudanças e/ou mudar de cidade.