Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler (fx debat-indlæg), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
Ja okay, så det er reelt en nulsumsøvelse de er ude efter. Hvis hans sidste kommentar står til troende, så er jeg måske på nippet til at være enig med ham. Hvis det kan øge konkurrencen på linjerne, så kan linjerne måske blive opereret mere effektivt
Men der er jo ingen selskaber, der ikke håber at de kan øge antallet af gæster til mere end 12 som så i sidste ende vil betyde flere flyvninger - uagtet, hvor mange linjer, der så er
Så gør den Socialdemokratisk ledede borgerlige regering ENDELIG noget ved miljøet. Altså ikke for miljøet, men VED miljøet, for det er der flere penge i for de rige.
Så så, regeringen gør da en masse for miljøet, om ansvaret for det så lige ligger hos miljøministeren, klimaministeren eller ministeren for global klima det er så diskussionen og tit og ofte ender det så hos erhvervsministeren da der er tale om forurenende virksomheder. Eller sagt på en anden måde man kan tage ansvaret når det går godt, og når nogen finder ud af det står skidt til kan man køre ansvaret rundt i cirkler indtil nogen indser at ingen har ansvaret for det.
Det virker som det glade vanvid, at vi bruger flere penge på at understøtte indenrigsflyvning
I dag måske, men om 5-10 år kommer vi nok til at se fly der flyver på hydrogen. Så vil det altså være synd hvis mange af de mindre lufthavne er lukket, når man har mulighed for at flyve mere eller mindre grønt.
Og så gætter jeg også på at regeringens bagtanke egentlig er, at sørge for at lufthavnene kan holde sig kørende. Så vil de meget hurtigt kunne blive omdannet til flyvestationer for Flyvevåbnet og eksempelvis USAF, hvis vi skulle stå i en kinetisk krig med Rusland.
Kunne man ikke bare bygge en elektrisk toglinje i stedet for at skal bruge 10x så meget strøm på at lave brint til fly?
Fair, gode pointer. Det havde jeg faktisk ikke tænkt over
Men dit første argument kan vel også bruges om den offentlige transport? Det tager også voldsomt lang tid at omvende folk fra at have egen bil til at benytte det offentlige
Men jeg har også et rimeligt ensporet fokus på, at vi bør gøre alt for, at løse klimaproblematikken nu og her
En lufthavn med 12 passagerer om dagen er ikke værd at redde. Danmark er også for lille til at have behov for mange lufthavne. Lufthavnene kan heller ikke bruges i krig, der ville vi bruge baser i omkringliggende lande hvis vores egne blev sat ud af spillet.
TOG
Jeg er stadig misundelig på shinkansen fra da jeg var i Japan... De har sgu styr på togdrift derover.
Same. Og ikke kun Shinkansen, men også deres "almindelige" tog. Ikke fordi de er specielt luksuriøse eller komfortable eller noget, men de var altid rene og kørte til tiden (og med kun 5-10 minutters mellemrum, så også rigtig lav ventetid) overalt i Tokyo.