Klorofyl

Du må i gang med at lave en rebstige :)

https://www.dr.dk/drtv/serie/zig-og-sharko_338242

Prøv at tænd et afsnit. Forstår ikke hvorfor DR har proppet den ind i tam tam. Synes resten er ok ;)

Det giver i hvert fald mening at deles om ressourcerne :)

Stegte ris er ret svære at lave imo. ham her har nørdet det.

Ret tynd artikel. Men forstod på nyederne til aften at ideen med sammenlægningen er at få flere læger i landdistrikterne, eller som der står i artiklen: At rykket sundhedsvæsenet tættere på borgerne. Hvordan løser en sammenlægningen det problem? Hvorfor skulle læger pludselig få mere lyst til at arbejde på landet bare fordi man omrokerer nogle mere eller mindre teoretiske grænser? Der er en stor chance for at jeg bare er uoplyst og lidt tungnem. I så fald anmoder jeg om tilgivelse : )

Tak ;) sad bare med laptoppen så fulgte ikke rigtig med. Men ja den med havfruen er fuldstændig sindsyg. Det er tegnefilm med adhd på speed.

Har været syg siden mandag. Og ungerne ser fredags tam tam. Hvorfor larmer tegnefilm så meget? God weekend.

Har været nysgerrig med at prøve spids nøgenhat ( psykedelisk svamp ) i mange år. Ved dog ikke om jeg tør at indtage rød fluesvamp :) Men spændende hvis det viser sig at den har medicinsk potentiale.

SUVer har også generelt begrænsninger i forhold til "normale" flade biler.

Store dæk der koster mere at skifte end alm 205/55 r16.

Vindmodstand er den største effektivitetsdræber. Høje biler har fysikken mod sig. SUV typen er grundet højde ikke egnet til at være effektiv = de forbruger mere strøm, er dyrere at køre og forurener mere. Generelt mistede hele verden fokus på effektivitet da elbilerne kom. Med ICE biler betyder kml sindsygt meget. Km/Wh lader til at være de fleste ligegyldigt. Fdm og diverse testere er dog begyndt at snakke om det.

Køredynamik. Høje biler har fysikken mod sig. Det højere tyngdepunkt gør bilen i dårligere stand til at dreje pludseligt og skarpt sammenlignet med en alm bil. Køredynamik kan - ud over at være en rar egenskab - i visse situationer også være lig med sikkerhed. Vi tester hvordan biler klarer sig ved sammenstød. Men negligerer - ud over assistentsystemer selvfølgelig - hvilke biler der har bedst forudsætninger for at undgå at komme i et sammenstød. Jeg har før været i situationer hvor min bils adræthed har reddet nogle potientielt meget farlige situationer på motorvejen. Af samme grund testkører jeg altid biler semi hårdt. Kørte blandt andet noget hyuindai og Kia el SUV for nogle år siden, og når man presser dem lidt, føles de imo meget usikre.

SUVer fylder sindsygt meget i trafikken. Og der er generelt ikke mere plads i dem end i almindelige biler. Vil du have plads så gå efter en station car. Meget plads, gå efter en mpv.

SUVer er, som jeg forstår det, mindre sikre overfor cyklister og fodgængere. Det skyldes vist den høje kølerhjelm.

Tillykke med jobbet makker ;)

Hvis man kører på en kuperet landevej bliver man aflivet af fotonoverbelastning hver gang man mødes med en modkørende led-dræber-bil. Specielt når man selv har en bil med gammeldags stearinlyslygter. Synes også biler med led kan være meget generende i sidespejlene når de ligger bag en selv.

Edit: begge mine biler er i øvrigt også af den almindelige flade slags. Det kan være andre bilers led er mindre irriterende hvis man er hoppet på SUV bølgen og sidder højere i oppe.

Synes også det er en del nye biler med led der er ret sindsyge. Specielt Tesla oplever jeg være modbydelige.