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founded 10 months ago

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Gigaliner bald in der EU? In der Schweiz gibt's Widerstand - News (www.srf.ch)

submitted 1 month ago by [email protected] to c/[email protected]

8 comments fedilink hide all child comments

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[–] [email protected] 17 points 1 month ago (1 children)

Die 40 Tonner machen schon fleißig unsere Infrastruktur kaputt und schon alleine wegen der ganzen Brücken wäre es extrem wichtig, dass wir das Gewicht der normalen LKW reduzieren. Noch längere, noch schwerere LKW sind definitiv nicht die Lösung.

[–] [email protected] 16 points 1 month ago (1 children)

Die Straßenabnutzung skaliert mit der vierten Potenz der Achslast.
Wenn die 60-Tonner wie im Bild auch mehr Achsen haben, bleiben die Straßenschäden je gefahrene Tonne gleich.
Allerdings leben wir im Kapitalismus.
Längere LKW erhöhen die Transportkapazität insgesamt, was natürlich voll ausgenutzt wird.
Also gleich viele LKW wie jetzt, und 50% mehr Tonnage auf den Straßen.

[–] [email protected] 14 points 1 month ago

Auf Brücken zählt dann aber halt auch das Gesamtgewicht des Gespanns