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founded 1 year ago

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Bahnchef Lutz: Hohe Schienenmaut bedroht Angebot im Fernverkehr (www.tagesschau.de)

submitted 1 week ago by [email protected] to c/[email protected]

3 comments fedilink hide all child comments

Die Trassenpreise werden von der InfraGo berechnet und müssen von der Bundesnetzagentur genehmigt werden. Derzeit läuft das Genehmigungsverfahren für 2026. Im Raum steht eine Steigerung für den Regionalverkehr von 23,5 Prozent. Auf den Fernverkehr kämen um 10,1 Prozent höhere Preise zu. Im Güterverkehr sollen sie sich um 14,8 Prozent erhöhen.

Die Preise sind unter anderem auch deshalb so stark gestiegen, weil der Bund die Bahn mit zusätzlichen Milliarden an Eigenkapital ausgestattet hat. Auf dieses Kapital muss die Bahn Zinsen zahlen, die über die Trassenpreise finanziert werden. Je mehr Eigenkapital, desto mehr Zinsen, desto höher die Trassenpreise.

Na danke, so ein Schwachsinn. Wer das Wirtschaftsbriefing mit Maurice Höfgen bei JuN schaut war über die Folgen der Eigenkapitalerhöhung im Grundsatz informiert aber das ist halt einfach der Vollhammer.

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[–] [email protected] 0 points 1 week ago

Komplett bescheuert. So dumm muss man erst mal sein - oder es ist absichtlich um die Autoindustrie zu helfen.