luc891

C'est toujours intéressant de se donner des ordres de grandeur mais la présentation ici est trompeuse.

Le graphique de la fin en particulier affiche uniquement les valeurs absolues de CO2eq sans mettre l'accent que sont mélangées durée et distance.

Exemple : Chauffer une maison de 70m2 coûterait plus de CO2eq qu'un trajet en jet privé ? Certes mais mettre l'accent sur le fait que le premier dure un an et l'autre 1 heure, c'est a dire montrer le CO2eq/mois (par exemple, si on prend ne serait-ce qu'un vol par mois pour être beaucoup trop gentil) serait, je pense, beaucoup plus parlant. Ça fait 2t vs 0.2t, avion vs gaz. Perso je trouve ça beaucoup plus clair

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Clear and simple, thank you !

What's the différence between Findroid and Jellyfin for Android ?

From wikipedia for those, like me, that don't know about ISO27001 :

ISO/IEC 27001 requires that management:

Systematically examine the organization's information security risks, taking account of the threats, vulnerabilities, and impacts;

Design and implement a coherent and comprehensive suite of information security controls and/or other forms of risk treatment (such as risk avoidance or risk transfer) to address those risks that are deemed unacceptable; and

Adopt an overarching management process to ensure that the information security controls continue to meet the organization's information security needs on an ongoing basis.

Add the Izzy repo in Fdroid and download

Nobody loves queueing but people in japan respect each other and the merit of queueing

plus économique : il devrait ainsi permettre à la SNCF de faire de substantielles économies, d'abord en électricité, avec une consommation d'énergie inférieure de 20% aux rames de TGV duplex actuelles, grace à son nez fuselé et son profil plus aérodynamique. Mais l'entreprise devrait aussi faire des économies de frais de maintenance, réduits de 30%.  

Donc le tarif des billets de train va baisser, on est bien d'accord ? Hein ? Dites oui, allez !

Cette enquête existe-t-elle en version écrite ?

Les contrôleurs aériens ont déjà un droit de grève limité. En fonction des aéroports la quantité n'est pas la même mais dans chacun d'entre eux des contrôleurs sont réquisitionnés à chaque dépôt d'un préavis de grève (corporatiste ou national fonction publique), pour assurer un service minimum.

Du coup ce projet a tendance à ramener les autres modes de transport au même niveau.