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La Bagnole, petite voiture 100% électrique fabriquée en Haute-Savoie, voit grand - France Bleu (www.francebleu.fr)
submitted 5 days ago by [email protected] to c/[email protected]
21 comments fedilink hide all child comments
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[–] [email protected] 0 points 4 days ago (1 children)

Une chute en ski a 50hm/h dans de la neige c'est anodin tant que tu te tord pas un membre.
Plus ton véhicule est lourd, plus il a de l'énergie a dissiper

[–] [email protected] 0 points 4 days ago (1 children)

Une chute en ski a 45km/h avec un décélération rapide (sapin) c'est mortel.

L'énergie du véhicule est absorbée par la déformation des zones d'impact (objet impacte + véhicule).

L'énergie vu par le corps est lie uniquement a la deceleration qu'il voit.

Si tu veux un visuel, imagine une grosse berline rentrer dans une falaise a 50km/h (pas trop de blessures) et un scooter dont on a enlevé le carénage faire la meme (grande chance de mort, le conducteur passe par dessus le guidon avec un minimum de perte d'énergie et toute l'énergie passe du corps au mur, modulo la déformation du casque)

[–] [email protected] 0 points 4 days ago (1 children)

Mon propos depuis le début c'est que décelerer moins de masse est moins coûteux. Un véhicule bien foutu décelera mieux face a ton mur, plus il est leger.

[–] [email protected] 0 points 3 days ago (1 children)

Ton propos etait que de se vautrer tout seul dans un mur à 45 km et moins dangereux avec un engin léger car il y a moins de masse a décélérer.

Ton propos est est vrai pour le mur mais pas pour l'humain dont la mass est constate.

Un véhicule bien foutu décelera mieux face a ton mur, plus il est leger.

Tu parles de décélération au moment de l'impact ou de la décélération avant impact? Du véhicule ou de l'humain?

En fait, c'est pas pour rien que la dynamique rapide est un domaine à part.

[–] [email protected] 0 points 3 days ago

Tu parles de décélération au moment de l’impact ou de la décélération avant impact?

Les 2.