this post was submitted on 08 Feb 2024
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[–] [email protected] 0 points 9 months ago (6 children)

Guter Gedanke, trifft mich mit 5 Kindern und VW Bus mit 7 Plätzen dann auch... besser steuern auf SUVs erhöhen.

[–] [email protected] 0 points 9 months ago (2 children)

Wer sich den 40.000€ VW Bus (Neupreis T7 ohne nichts) leisten kann, kann auch ein paar Euro für Parkgebühren zahlen. Am Ende ist das ja auch ein Auto mit einem enormen Platzverbrauch. Man könnte maximal eine Ausnahme für Gewerbe (Handwerkerbuse) oder große Familien machen, aber eine Beschränkung auf eine Autoklasse ist nicht sinnvoll.

[–] [email protected] 0 points 9 months ago* (last edited 9 months ago)

Die wenigsten Privatleute können sich ein neues Auto leisten. Was dafür verlangt wird, sind im Vergleich zum Nutzen absolute Mondpreise und in dem Moment, wo die Karre zugelassen wird, verliert sie einen erschreckend großen Teil ihres Werts, ohne auch nur einen Meter gefahren zu sein.

[–] [email protected] 0 points 9 months ago (1 children)

Das wäre doch noch eine gute Idee der Staffelung: Den Preis nicht nur an die Autogröße, sondern auch die Anzahl der Nutzer berechnen. Der Errechnete Preis gilt bei 0,5 Hausbewohnern. Nutzt man es alleine, wird der Preis verdoppelt. Bei mehr Nutzern (z.B. Kindern) wird der Preis reduziert. Somit werden große Autos oder Zweitwagen deutlich teurer.

[–] [email protected] 0 points 9 months ago

Oh je, ein Alptraum, wenn sich die SUV-Fahrer aus kostengründen wie Kaninchen vermehren.

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