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Huang Qianren. Complete Geographical Map of the Everlasting Unified Qing Empire (“大清萬年一統地理全圖”), 1796–18
(cdn-media.kontinentalist.com)
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CarbonBombs.org est une plateforme propulsée par un consortium de journalistes d'investigations et d'ONGs qui liste les méga-projets fossiles qui menacent nos engagements climatiques.
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Original sur le site de Gallica
Carte assez récente de l'île de Noirmoutier, vu qu'elle n'a "que" 103 ans ! Elle est éditée par Martin-Bertrand, mais je n'ai pas vraiment réussi à en savoir plus sur cet éditeur.
Quelques remarques :
- En 1922, le seul moyen pour rejoindre l'île autre que le bateau est via le passage du Gois. Le passage est très connu et toujours empruntable à marée basse. Il faut attendre 1971 pour que la construction d'un pont au niveau de la Pointe de la Fosse s'achève pour rejoindre l'île en voiture à toute heure.
- Dans le village de l'Herbaudière, il y a une lieu dit "Guérande". Rien à voir (ou presque) avec la ville de Guérande située à plus de 30km. Si Wikipédia dit vrai, Guérande veut dire "parcelle blanche" ou "terre en friche". La présence de marais salants et de champs à cet endroit colle aux deux explications.
- Différents étiers sont renseignés : celui du Port, de l'Arceau, des Couefs (ou Coëfs). Un étier est un canal qui sert à conduire l’eau de la mer dans les marais salants. Je n'ai malheureusement aucune idée de ce que peut-être un couef !
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Une carte de Perrin Remonté
Interlude carto rigolo du dimanche avec une carte spéciale : elle montre un continent imaginaire qui se cache en creux de la Méditerranée, nom signifiant “[la mer] au milieu des terres”. Ce continent caché est naturellement “la terre au milieu des mers”, la Médiocéanée ! Les terres deviennent mers et vice-versa.
Les abysses noires, inhospitalière, froides et sombres deviennent toute blanches, recouvertes de calottes glaciaires et battues par les blizzard d'altitude, comme la Calotte du Tartare ou celle de Borée qui dépasse les 5000 mètres d’altitude, autrefois 5000 mètres de profondeur tandis que le Mont Parnasse, le Mont Olympe, le Mont Qaf -Montagnes réelles et légendaires- culminent à plusieurs milliers de mètres au dessus du niveau marin et inspirent toujours croyances et respects chez ces humains qui les regardent, les craignent et les admirent depuis les plaines.
Sobek, Minos, Alexandre, Alaric, Hannibal : les Dieux, Rois et Reines se sont précipitées pour donner leur nom à ces montagnes, plateaux, mers, collines et côtes sorties de terre ! Il faut dire que la Méditerranée regorge de mythes et légendes, d’empires faits et défaits, de merveilles d’architecture ou de littérature : la Caldeira de l’Illiade, la Presqu’île de Hercules et la Baie des Galatées pourront en témoigner.
La carte utilise simplement des données bathymétriques que j'ai inversées, le reste est le fruit d'intenses recherches internet pour trouver les meilleurs noms. Je ne suis pas méditerranéen pour un sou, j’ai vu cette mer une fois dans ma vie mais j’ai tenté de lui rendre justice comme je pouvais, c’est un sacré morceau d’histoire et de géographie !
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Original sur Wikimedia Commons
Une carte un peu spéciale aujourd'hui : elle vient de ma famille ! J'en ai hérité de par mon grand-père, qui a travaillé comme commercial pour Chartreuse Diffusion. L'image que vous voyez est la version restaurée numériquement, l'actuelle a un peu souffert avec le temps.
Difficile de trouver des détails sur sa date d'édition. Elle date à mon avis du XIXe siècle puisqu'elle est signé Champin (sûrement Jean-Jacques de son prénom).
Quelques curiosités à remarquer :
- Le Pic de l'œillette (légende n°11) est toujours debout, par contre j'ai l'impression qu'il n'y a plus aucune trace du fort de l'œillette.
- Les chapelles Notre-Dame-de-Casalibus (n°23) et Saint-Bruno (n°24) existent encore, ainsi que la source non loin.
- La Porte du Sapey (n°35) porte aujourd'hui le nom de porte de l'Enclos. Elle a aussi été connue sous le nom de porte du Grand-Logis. Elle s'oppose à la porte du Désert (n°6) (aussi appelé Porte de l'œillette) qui se trouve à l'Ouest. Ces deux portes gardaient "Le Désert", à savoir le Domaine des Chartreux, avant qu'il ne leur soit confisqué à la Révolution.
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Original sur le site des Bibliothèques Patrimoniales de Paris
Publiée par le Comité National de Propagande des Produits Laitiers Français, qui est aussi à l'origine de la Confrérie nationale du taste-fromage (devenue Confrérie des chevaliers du taste-fromage de France), cette carte met en lumière différents fromages de France métropolitaine.
Notons la devise de la confrérie : *Honni soit qui sans fromage prétend à bonne table rendre hommage. *
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Version originale disponible sur Gallica
Au détour de mes pérégrinations sur Gallica, je suis tombé sur cette carte d'un fjord islandais. Après quelques recherches, j'ai trouvé l'endroit cartographié : il s'agit du Norðfjarðarflói (baie du Norðfjörður) qui se trouve aux débouchés du Norðurfjörður, de l'Hellisfjörður et du Víðfjörður.
Le plan a été réalisé par le lieutenant de vaisseau Launay à bord de la goëlette L'Agile en juin 1858. Difficile de trouver des détails sur ce bateau ou M. Launay, n'étant pas habitué aux moteurs de recherche du service historique de la Défense. J'en trouve une première trace en 1806, et une dernière en 1889 sans être bien sûr que les deux correspondent.
La description des de la baie est assez détaillée, je la reproduis ici :
C'est un des havres de la Côte Est où l'on entre le plus facilement. Il n'y a pas un seul danger en dedans d'une encablure. Par calme ou temps de brume, on peut mouiller à l'entrée du Fiord par de bons fonds à deux encablures de la côte.
On mouille dans Nord-Fiord à une encablure du rivage.
Il est indispensable d'avoir une bonne amarre à terre sur une ancre ou sur un rocher. On est exposé à de violents grains blancs contre lesquels les grands navires surtout ne sauraient trop prendre de précautions.
Les baies de Hellis-Fiord & et de Vid-Fiord sont trop ouvertes à la houle du large, pour que l'on puisse y trouver un mouillage assuré, quoique la terre soit très bonne, tout à fait au fond.
Le Courant de flôt qui se dirige du Nord ou Sud le long de la Cote [sic], entre dans Nord-Fiord en suivant les deux bords. Il est très fort sur la Côte Est, et atteint quatre nœuds dans les grandes marées.
En louvoyant pour entrer, il faut passer au large de la Pointe Horn-Nœs, & se tenir sur la Côte Ouest du Fiord.
La qualité du relevé est excellente, en tout cas en ce qui concerne les côtes. La comparaison avec l'image satellite montre que M. Launay n'a pas à rougir de son travail !
Quelques curiosités à remarquer :
- Sur les falaises à l'Est du fjord, il est précisé "Falaises Rouges élevées, visibles de très loin dans le Nord". Cette prise de vue StreetView montre que c'est bien le cas !
- Le village juste au Sud de ces falaises appelé Barðatange a perduré sous la forme d'une refuge appelé Barðsnes si j'en crois OpenStreetMap. Les autres villages ont soit disparu, soit vu leur nom changer.
- De nos jours, la ville de Neskaupstaður (située au niveau de l'inscription Husuvah) est accessible facilement par la route grâce à un tunnel. Mais jusqu'en 1949, on ne pouvait y aller qu'en bâteau. La route ouverte alors passait par le col d'Oddskarð, avant qu'en 1977 un premier tunnel soit ouvert juste à côté. Mais l'accès était toujours compliqué et avec une seule voie dans le tunnel. Ce n'est qu'en 2017 qu'un tunnel de 7km a été percé pour faciliter définitivement l'accès à la ville.
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Version originale disponible sur Gallica
Voilà une carte ancienne de la ville de Lyon. Datant de 1890, elle permet de se rendre compte de l'évolution rapide de la ville dans le siècle qui a suivi, avec de nombreux travaux d'ampleur qui auront lieux surtout après la guerre.
Quelques curiosités à remarquer :
- Le Pont Gallieni actuel est légendé Pont du Midi. En effet, le Pont Gallieni n'a pris son nom qu'en 1916. Le pont est construit en 1891, ce qui est donc étonnant étant donné que la carte est datée de 1890. Mais il s'agit du remplacement du précédent Pont du Midi dont le remplacement a été décidé en 1887 et la destruction effectuée en 1889. On peut imaginer que l'auteur a préféré une conformité au futur proche qu'à la date exacte de la création de la carte ;
- Le funiculaire de Fourvière n'apparait pas sur cette carte, puisqu'il a ouvert en 1900. Mais on trouve la trace de 2 funiculaires désormais fermés/remplacés. Les stations actuelles de la ligne C Croix-Paquet - Croix-Rousse étaient reliées à l'époque par une ficelle. Le tunnel de la Rue Terme est le résultat de la transformation du funiculaire qui reliait la mairie du 1er arrondissement et la gare terminus de la ligne Lyon-Croix-Rousse - Trévoux.
- Le Fort Villepatour (ou Fort de la Duchère) n'existe plus, remplacé en 1960 par un complexe sportif. Mais il suffit d'une photo aérienne pour deviner son existence !
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Comment les données anonymisées de nos téléphones redessinent la carte des transports en France
(jlai.lu)
Un des objectifs du projet « La France habitée » [...] cherche à comprendre le fonctionnement des territoires dans le temps et dans l'espace. Ceci en utilisant les données massives de téléphonie mobile [...] ainsi qu'en étudiant la géographie spatiale et temporelle de l’occupation des lieux. L'usage de données massives, donc représentatives de la population, à des échelles au final suffisamment précises, constitue une vraie rupture dans la compréhension du fonctionnement des territoires et des mobilités.
L'article complet de GeoNexio qui a réalisé l'étude.
L'article du monde (paywall) dont sont issus les cartes du post :
Et le post reddit (dsl) où l'article du monde à été posté en entier : https://www.reddit.com/r/france/comments/1ij0mnf/comment_les_donn%C3%A9es_anonymis%C3%A9es_de_nos_t%C3%A9l%C3%A9phones/
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En 2024 les données disponibles les plus récentes sont celles de 2022 ou, à défaut, de 2021. Selon ces dernières, les embouteilleurs d’eau de table autorisés ont soutiré plus de 25 millions de m³ d’eau. Sans compter les marques dont les prélèvements n’ont pas été déclarés en raison de volumes captés inférieurs à 10 000 m³ sur l’année. Par contre, d’autres semblent manquer pour des volumes supérieurs.
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Crosspost from r/france : https://www.reddit.com/r/france/comments/1idi1zd/la_france_des_pluies_et_des_rivi%C3%A8res/
Le site du créateur : https://www.perrinremonte.com/fraccueil
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Une carte pour mesurer les avancées du mariage gay à travers le monde
(www.courrierinternational.com)
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Ces derniers jours, suite à la chute d'Alep, le front des forces pro-Assad s'effondre. On voit en particulier bien l'axe sud qui a servi à enfoncer un coin jusqu'à Hama, où le front se trouve aujourd'hui.
Je trouve intéressant à voir, un front qui s'effondre, et qui est ce qu'on attend en Ukraine: des mois d'immobilité, et une avancée soudaine et profonde, jusqu'à un nouvel élargissement.
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Un dossier du monde diplo sur les politiques de l'eau qui va avec : https://www.monde-diplomatique.fr/2023/06/A/65871 (je le met de côté pour ce weekend)
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